汽车发电机切实可行的降噪方法
随着社会经济的迅猛发展，人们对生活品质的要求日益提高，车辆的乘用舒适性也越来越受到重视。评价车辆乘用舒适性的一项重要指标是汽车噪声特性。目前国内汽车发电机生产企业常常因为其生产的发电机的噪声水平达不到客户要求而不能进入中、高端汽车市场。电机噪声控制是当今企业面临的重大课题，噪声和振动又是电机的主要质量指标之一。噪声问题己经成为发电机生产企业发展的瓶颈，急需对电磁噪声和通风噪声进行深入分析，研究出切实可行的降噪方法。
目前，国内外生产的汽车发电机，结构基本是由转子、定子、前后端盖、磁场绕组、集电环、汽车发电机风扇等组成。发电机噪声是由结构件受迫振动，从而辐射出的声音。在深入研究发电机噪声前，首先要对发电机的内部结构有清楚的认识。
定子总成由定子铁芯和定子绕组组成，其作用是产生三相电动势。定子铁芯一般由一组互相绝缘且内圆带有嵌线槽的环形硅钢片或低碳钢片叠成，定子槽内嵌有三相对称用高强度漆包线在专用模具上绕制的绕组。
发电机的磁场部分主要由主要由转子轴、爪形磁极、励磁绕组、铁扼、铁芯、集电环等组成，其作用是产生电磁场，同时也是驱动皮带带动电机旋转的部分。
转子的两块爪形磁极由低碳钢制成，而每块磁爪上各有6个鸟嘴形磁极，两块磁极采用相对、交错的方式压装在转子轴上，从而形成6对磁极。起到导磁用的磁扼，亦即铁芯装于6对磁极的空腔内，高强度漆包线绕制成的励磁绕组缠绕在磁扼上，集电环压装在轴上切与轴绝缘，而励磁绕组的两根引线分别焊在集电环上，装在后端盖内的两个电刷与集电环相接触。
发电机的前端盖上有出风口，后端盖上有进风口，当皮带轮与风扇一起旋转时，空气会高速流经发电机内部强力冷却以维护发电机正常工作。
发电机的安装方式因发动机的结构而定，当发动机的结构存在差异时，发电机的安装方式也有所不同。发电机的安装方式分为挂脚式和抱持式两种。发电机机壳直径D为150mm时，应优先采用抱持式；当D为170mm和180mm时，应采用抱持式。挂脚式发电机的挂脚可以在端盖或机壳上，挂脚式有以下两种安装样式。
点击图片查看原图
