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汽车发电机的现状及发展趋势
汽车工业己被列为重点发展的对象，随着国民经济的迅速发展，汽车工业势必成为国民经济的支柱产业。通常一个的汽车工业发展水平，也标志着这个的工业发展水平。以汽车工业为龙头，带动其他相关产业的发展是世界各国经济发展的必由之路，也是我国国民经济发展的必由之路。我国在“八五”、“九五”期间，通过引进技术、合资、独资等一系列改革开放政策，汽车工业已经改其落后面貌，逐步形成了我国的汽车生产基地。
而且汽车工业的发展重点也由载重汽车向轿车转移，农用车、微型车等低档车型也得到迅速发展，目前我国轿车生产己形成了“三大”、“三小”生产基地。
汽车工业的发展及其零部件的发展也有着不可分割的关系。电机是汽车系统中的关键部件之一，可以说，离开了电机，汽车铁芯机壳的先进性无从谈起。随着汽车的电气化和自动化程度的不断提高，不仅汽车上电机应用的数量不断增加，而且对电机的性能也提出更高的要求，如体积小、重量轻、噪声低、耐久性和可靠性等技术指标。汽车电机行业是一个垦待发展的产业，其中起动机、发电机和结构性能迥异的微电机被简称为“三机”，它们集高技术、高难度于一身，是保证汽车迅速、可靠启动和正常运行的重要部件。
作为汽车供电系统关键部件之一的汽车发电机，随着汽车工业的发展也有其发展过程，它经历了从直流发电机—交流发电机—无刷交流发电机的发展过程。
无论是轿车、载重汽车或农用车等，目前大量采用的是硅整流交流发电机。
硅整流交流发电机，由于工艺、材料、结构设计等方面的问题，电机体积大、加工工艺复杂、比功率低，技术指标落后于国外先进产品的水平，主要表现在：
(1)输出功率低，比功率约低25%~30%：
(2)运行寿命短，为3000h左右；
(3)维护周期短，特别是采用电刷、滑环结构，可靠性低、需经常维护。
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